Je veux que tu sortes du contexte de la moto pour quelques secondes et que tu réfléchisses au dernier truc que tu as appris dans la vie…
Un sport, le piano, un nouveau talent… whatever…
Comment l’as-tu appris… en commençant par la fin ou par le début ?
Prenons un exemple…
Tu commences la boxe demain. Est-ce que tu t’attends à commencer par un combat contre le champion de la salle ?
Ce serait ridicule, n’est-ce pas ?
Pourtant, si on considère que c’est le test ultime pour savoir si tu sais boxer ou pas, c’est exactement ce qui se passe avec le plateau quand on te fait bachoter les parcours.
Je radote, je sais…
Quand t’as appris à marcher, t’as commencé par quoi ? Ramper puis te mettre à quatre pattes, puis debout, puis un pied devant l’autre.
Un boxeur avant même d’apprendre à cogner va d’abord apprendre à se déplacer, puis apprendre comment donner un coup de poing direct du bras avant, du bras arrière, puis un crochet, un uppercut…
Tout ça via des exercices spécifiques visant à apprendre une compétence à la fois. Mon prof de boxe thai appelait ça des « (exercices) systématiques ».
Un indice pour la suite : tu remarqueras qu'il ne s'entraîne pas sur le ring
Puis tu apprends comment combiner ces différentes compétences pour faire un enchainement…
Puis autre chose et encore autre chose jusqu’à être capable de tenir un combat.
Valentino Rossi, avant de te taper des dépassements de l’hyper espace...
Source : MotoGP.com
...et de devenir 9 fois champion du monde de moto GP, il a d’abord fait ses gammes aussi.
D’ailleurs, quand t’as passé ton permis bagnole… tu te rappelles comment ça se passait tes leçons ?
Si ton évaluation de départ n’était pas top top, on te donnait que le volant à gérer au début. Une fois que t’étais suffisamment à l’aise avec le volant, on te filait aussi l’accélérateur et le frein.
Mais toujours pas les vitesses. Ça venait après ça.
Ça c’est la magie des doubles-pédales. Ton moniteur pouvait gérer une partie pour toi, le temps que tu deviennes à l’aise avec le reste. Le temps que tu développes ta coordination.
C’est pareil avec la boxe. Développer ta coordination pour ne plus avoir besoin de réfléchir à ce que tu dois faire quand tu dois réagir et juste faire.
En moto, on n’a pas le luxe des double-pédales, y a que toi sur la moto. Pour autant, ça ne veut pas dire qu’on ne peut pas obtenir le même résultat.
Il suffit de ne pas se farcir bêtement des tours de parcours d’examen et d’apprendre de façon décomposée en utilisant des exercices spécifiques.
C’est ce qu’ils font dans les pays anglo-saxons et ils obtiennent jusqu’à 90% de réussite au plateau.
Alors pourquoi on s’en priverait ?
Prenons un exemple...
Prenons l’exemple de l’allure lente.
A part le manque de pédagogie de ton moniteur…
Qu’est-ce qui t’empêche de travailler...
...le dosage de ton filet de gaz en isolation ?
...ton point de patinage en isolation ?
...le dosage de ton frein arrière en isolation ?
...ton équilibre en ligne droite en isolation ?
...en courbe ?
...ton regard ?
...tes trajectoires ?
Comme dirait Apple, « il y a une app pour ça ».
Ou plutôt un/des exercices pour chaque compétence que tu dois apprendre.
Pas seulement pour réussir le parcours lent mais plutôt apprendre à conduire et maitriser une moto pour réussir ton plateau.
Encore faut-il savoir ce que tu as à apprendre pour maitriser une moto sinon c’est comme naviguer sans carte ou sans GPS.
Décomposer ton apprentissage en savoir-faire isolés pour mieux recomposer et les combiner ensuite, c'est ta 1re arme que tu peux utiliser dès ta prochaine leçon.
C’est les 20% de changement dans ta façon d’apprendre la moto qui vont t’apporter 80% de bons résultats en plus.
Mais il te manque un deuxième ingrédient : savoir quoi apprendre et dans quel ordre.
Cette 2e arme, c'est ce dont on parle dans la page suivante ;-)